探訪全球規模最大充電站 深圳民樂充電站

  • 2019-06-30 23:51
  • 來源:電車資源 大木

摘要:在2019年年初,深圳民樂P+R充電站進行二期擴建,目前已經成為全球最大充電站。那么這個充電站是否能給大家帶來很好的體驗呢?帶著這個疑問,電車資源進行了一次實地探訪。

【電車資源 用車頻道】隨著國內消費者對新能源汽車的接受度越來越高,市場保有量也逐年提升。但目前依然面臨一個棘手的問題,充電不便利成為大家選擇新能源汽時一大憂慮。為此,我國政府和相關企業也在積極規劃充電樁建設,積極解決該問題。據了解,在2019年年初,深圳民樂P+R充電站進行二期擴建,目前已經成為全球最大充電站。那么這個充電站是否能給大家帶來很好的體驗呢?帶著這個疑問,電車資源進行了一次實地探訪。

● 民樂P+R充電站簡介

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民樂P+R充電站由深圳比亞迪電動汽車投資有限公司、普天新能源(深圳)有限公司、南方電網旗下深圳南方和順電動汽車產業服務有限公司共同建設運營。地址位于深圳市龍華區新區大道旁,占地面積達到2萬平方米,共有637個充電樁,總配電容量達16884kW,每天可為近5000輛電動車提供服務。

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南方和順共有兩種不同功率充電樁,分別為42kW交流充電樁和60kW直流充電樁,通過我們實地觀察,南方和順以42kW交流充電樁為主。

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比亞迪也有兩種不同功率充電樁,分別為40kW單槍交流充電樁和50kW雙槍交直流一體式充電樁,整體數量較為平均,使用者大多數為深圳的士。

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普天新能源同樣配備兩種不同功率充電樁,分比為40kW交流充電樁和60kW直流充電樁,但相比前兩者,普天新能源充電樁數量較少。

除此之外,我們也通過一位正在充電的的士司機了解到,三款不同品牌充電樁充電速度都相差無幾,但是在使用南方和順時,偶爾會出現充電中斷的情況,而使用其他品牌充電樁會更加穩定。之后我們也使用南方和順充電樁進行試驗,充電時間共用30分鐘,中途未發生充電中斷情況,看來確實也是低概率的事情。

● 充電樁有專門值班人員維護

值得非常稱贊的是,和大部分充電站不同的是,該充電站有專門的值班人員。雖然筆者現場未發現有維修充電樁,但是依然看到有工作人員在充電站內進行巡邏。如果遇見有車主充電操作不當等情況,也會及時過來提醒,這樣能夠大大降低車輛在充電時違規操作帶來的危險性。

● 充電費用以及停車費

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充電費用方面,普天新能源針對不同用電時段以及使用車輛進行不同定價,在峰期用電收費為1.0388元/kWh,平期用電收費為0.6863元/kWh,谷期用電收費為0.2423元/kWh。

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停車費方面,新能源車型進入2小時內不收費,停放第三小時內收費五元,第四小時起1元/小時,12小時內最高費用10元,12小時后1元/小時,設置最高封頂費用為15元。如是非新能源車型,停放15分鐘內不收費,首小時5元,后期收費與新能源車型收費相同。此外,在我們離開充電站時還發現,該收費窗口只能以現金方式支付,無法掃碼支付,較為不便,希望以后能夠支持移動支付。

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● 充電站配套設施:提供環境不錯的休息室

雖然新能源車的優勢是充電費用非常的實惠,但是充電所花費時間會較久。為此,民樂充電站專門搭建休息室供大家使用,休息室里的環境也相對不錯,空調、飲水機也一應俱全。另外還有自動售賣機和按摩椅,不過這兩樣需要額外付費。在飲食方面,該充電站也搭建了一處簡單的打餐區,除此之外還有一處檢修區,可供車輛進行維修。

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最后,筆者在中午12點左右離開充電站時,發現充電站入口處已經開始排隊,通過相關人員也了解到,充電站高分時段一般為中午12點-2點和下午6點左右,所以建議大家錯開此時間段進入該充電站。

● 編輯總結:

民樂充電站擴建之后進一步提升了用戶充電的便利性,在后期維護以及日常管理上都做的非常不錯。但是對于日益發展的新能源汽車行業來說,筆者認為新能源汽車配套設施仍然有所欠缺。據了解,目前新能源汽車與公用充電樁數量比例僅能達到7.5:1,很難滿足充電需求。所以筆者也再次呼吁,國家在新能源汽車推廣的同時,盡快加速對充電設施的布局,這樣才能為新能源車主帶來更全面的保障。

(文/電車資源 大木)

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