聊聊什么是BMS

從特斯拉自燃事件,聊聊什么是BMS?

BMS電池管理系統講解

BMS實時采集、處理、存儲電池組運行過程中的重要信息,與外部設備如整車控制器交換信息,解決鋰電池系統中安全性、可用性、易用性、使用壽命等關鍵問題。

4月新能源汽車全產業鏈數據簡報

電車資源將4月新能源汽車產業鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數據整理如下,供大家參考。

3月新能源汽車全產業鏈數據簡報

在直面退坡的關鍵時刻,產業鏈上下游等市場的表現如何?電車資源將3月新能源汽車產業鏈包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數據整理如下,供大家參考。

2月新能源汽車全產業鏈數據簡報

2019年補貼新政已經落地,在補貼大幅退坡之前,新能源乘用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等市場的具體情況如何?電車資源將2月新能源汽車產業鏈的詳細數據整理如下,供大家參考。

配套上通五菱E200 BMS行業領軍企業是如何煉成的?

業內一致認為,第三方BMS企業是否具備電芯、模組、電池包、整車系統標定能力將成為BMS未來競爭的標配和贏得客戶的關鍵。

科列技術劉志茹:后補貼時代下的BMS及動力電池系統開發

深圳市科列技術股份有限公司副總經理、動力系統研究院院長劉志茹做題為“后補貼時代下的BMS及動力電池系統開發”的演講,針對BMS及動力電池系統開發等問題,分享了看法。

探討BMS未來發展趨勢 與科列技術在成都峰會來一場巔峰對話

電池管理系統(BMS)作為動力電池不可缺少的部件,是銜接電池組、整車系統和電機的重要紐帶,BMS系統自身的復雜性決定了其具有很強的技術壁壘,需要技術研發時間和技術沉淀。

一文了解BMS電池管理系統

動力電池有一個不可缺少的部件,就是BMS管理系統。那么什么是BMS管理系統?電車資源將用一文帶大家了解一下。

解析BMS關鍵技術

一個典型的動力電池管理系統具體都需要關注哪些功能呢?

基于PIC單片機的電動汽車充電纜上控制盒的設計

依據國標交流充電槍(充電模式二,連接方式B)纜上控制盒功能要求,設計了鋰離子電池充電纜上控制盒的硬件電路,電動汽車充電的控制盒與整車BMS單元構成了一個完整的電池充電控制管理系統。

新能源汽車售后政策差異懸殊 背后有何奧秘?

為什么新能源的售后政策如此不統一?為什么每家出的產品售后政策差異這么大?其實問題就出在了電動車三大件:電池包、BMS、電機的質量不統一,所以導致了車企的政策不統一。

南京金龍開沃D10電動物流車,粵B牌租滿3年送車!

南京金龍D10中型面包車,配置有熱管理器,監控動力系統的單位電池狀態,掌握實現單體電池均衡動態,無損實時均衡技術,提高電池組間一致性,充放電效率和使用壽命,建立全新BMS預警機制,滿足極端工況需求。

探究富鋰材料電壓衰減的根源

富鋰材料的比容量可達250mAh/g以上,遠高于目前的三元材料,然而富鋰材料在循環過程中面臨著持續的電壓平臺衰降,這不僅僅會造成電池比能量的降低,還會影響電池管理系統BMS的正常運行。

深圳公示2019年首批科技資助項目 科列獲最高額補助450萬元

近期,電動汽車資源網獲悉,深圳市科技創新委員會發布了《關于2019年第一批科技計劃擬資助項目的公示》,共有1332個項目將獲得資助,項目涉及領域包含創業、公共技術、科技應用等。
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